Quelle puissance de borne choisir pour sa maison : 7 kW ou 11 kW ?

Pour la plupart des maisons, la borne de 7 kW est le bon choix : elle fonctionne en monophasé et apporte environ 100 km d’autonomie en 3 heures (Enedis), une nuit suffit donc largement. La borne de 11 kW ne recharge plus vite que si votre maison est en triphasé et que votre voiture accepte 11 kW : sinon, elle n’apporte rien, et peut même recharger moins vite. Nous vérifions votre compteur, votre abonnement et la fiche de votre voiture avant de vous proposer l’une ou l’autre.

La voiture recharge à la plus petite de trois puissances :

• La borne : 7 kW en monophasé (32 A sur une phase) ; 11 kW en triphasé (16 A sur chacune des trois phases), selon la fiche technique de la borne Atmoce.
• Le raccordement de la maison : une borne de 11 kW demande une maison en triphasé.
• La voiture : sa fiche technique indique la puissance maximale qu’elle accepte en courant alternatif, et sur combien de phases.

Le piège à éviter : une voiture qui ne recharge que sur une phase ne tire d’une borne de 11 kW qu’environ 3,7 kW (16 A sur une seule phase), moitié moins qu’avec une borne de 7 kW. Nous lisons la fiche de votre voiture avant de choisir.

• En monophasé, l’abonnement peut aller jusqu’à 12 kVA. Selon Enedis, cela permet dans la grande majorité des cas de brancher une borne de 7 kW sans travaux sur le branchement.
• La borne de 11 kW demande le triphasé. Si la maison est en monophasé, il faut passer en triphasé : changement de compteur par Enedis, parfois des travaux sur le branchement, et une répartition des appareils sur les trois phases.
• Faut-il augmenter l’abonnement ? Pas toujours : reliée à la mesure de la maison, la borne règle sa puissance pour ne pas dépasser votre abonnement. Nous vérifions votre puissance souscrite à l’étude.

• Borne de 7 kW : environ 3 heures pour 100 km d’autonomie, et 9 heures pour 300 km (Enedis).
• Borne de 11 kW : environ 2 heures pour 100 km, à condition que la voiture accepte 11 kW (calcul à proportion).
• Prise classique : environ 12 heures pour 100 km (Enedis).

Une voiture branchée le soir a toute la nuit devant elle : la borne de 7 kW lui suffit. La borne de 11 kW sert surtout quand la voiture reste peu de temps branchée ou qu’elle roule beaucoup, avec une maison déjà en triphasé.

La borne de 7 kW en monophasé est la plus adaptée : la voiture commence à charger à partir d’environ 1,4 kW de soleil en trop, contre 4,1 kW pour une borne triphasée. Tout est expliqué dans Recharger sa voiture électrique avec ses panneaux solaires.

• Avec une installation photovoltaïque : la borne Atmoce M-EV, en 7 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé), qui recharge en priorité avec le soleil.
• Pour une borne seule : une borne FOX ESS, 7,3 kW en monophasé.
• Pose par Greenway : au-dessus de 3,7 kW, la borne doit être posée par un installateur qualifié IRVE, c’est notre cas. Le déroulé du projet : Borne de recharge à la maison : comment se passe le projet ; les aides : Aides pour une borne de recharge en 2026.